Pierre Gasly a finalement échappé à toute sanction après l’enquête des commissaires concernant un possible blocage de Yuki Tsunoda lors des qualifications sprint du Grand Prix de Belgique. Le Français conserve ainsi sa huitième place sur la grille de départ pour cette course réduite à un tiers de la distance normale.
L’incident s’est produit dans le virage de Blanchimont (virage 17) durant la première phase de la séance. Malgré cette situation, les deux pilotes ont réussi à se qualifier pour la SQ2, laissant présager que l’affaire n’aurait pas de conséquences majeures.
Ce qui a particulièrement influencé la décision des commissaires, c’est la déclaration inattendue de Yuki Tsunoda lui-même. Le pilote japonais a expliqué aux officiels qu’il aurait même pu tirer avantage de la présence de Gasly devant lui. Selon ses dires, l’Alpine lui aurait offert un effet d’aspiration (« tow ») bénéfique plutôt qu’une gêne.
Les données télémétriques ont confirmé ses propos, montrant que Tsunoda n’avait pas eu à réduire sa vitesse ni à effectuer une manœuvre d’évitement. Cette révélation a joué un rôle clé dans l’issue de l’enquête.
Dans leur document officiel, les commissaires ont précisé :
« Le pilote de la voiture 22 a déclaré avoir en réalité bénéficié d’un ‘tow’ de la voiture 10 sans avoir à lever le pied. Ceci a été vérifié par la télémétrie. Il a ajouté n’avoir subi aucune gêne ni eu besoin d’action évitative. Compte tenu de ces éléments, les commissaires estiment qu’aucun ‘blocage inutile’ n’a eu lieu. »
Cette analyse technique a donc conduit à classer l’affaire sans suite, permettant à Gasly de maintenir son résultat.
Si l’incident n’a finalement pas nui à Tsunoda, le pilote de la AlphaTauri n’a pas réussi à qualifier sa monoplace pour la dernière phase des qualifications sprint. Il s’est contenté de la 12e position, manquant ainsi l’opportunité de se battre pour les premières places.
Cette performance contraste avec celle de Gasly, qui continue de montrer des progrès constants avec Alpine cette saison. La huitième place obtenue représente un résultat honorable compte tenu des difficultés rencontrées par l’écurie française cette année.
Cet épisode pourrait créer un précédent dans la manière dont la FIA appréhende les situations de blocage présumé. La prise en compte du témoignage du pilote supposément gêné, corroboré par des données techniques, montre une volonté d’analyser chaque incident avec nuance.
Les équipes et les pilotes pourraient désormais être plus enclins à fournir ce type d’explications techniques lors de situations ambigües, permettant aux commissaires de prendre des décisions plus éclairées.
Au final, cette enquête aura permis de clarifier une situation complexe sans sanction inutile. Gasly peut aborder la course sprint l’esprit tranquille, tandis que Tsunoda devra se contenter d’une position moins favorable.
L’épisode montre également que dans le sport automobile moderne, les données techniques et les déclarations des pilotes jouent un rôle croissant dans les décisions des commissaires – une évolution qui devrait se poursuivre dans le futur.
