Alors que la saison 2025 de Formule 1 se poursuit, Pierre Gasly a exprimé ouvertement son mécontentement concernant les performances décevantes de son écurie Alpine. Lors d’une conférence de presse à Bahreïn, le pilote français n’a pas hésité à souligner les faiblesses techniques qui plombent les ambitions de l’équipe.
Le principal problème ? Le manque de compétitivité du moteur Renault, qui pénalise Alpine face à ses concurrents directs. Gasly a rappelé que ce déficit de puissance n’est pas nouveau, mais qu’il devient de plus en plus difficile à ignorer au fil des courses.
Les analyses post-course confirment les dires du pilote français. « Les secteurs où nous perdons du temps sont clairs, » a-t-il déclaré. « Sur les lignes droites, nous sommes à la traîne, alors qu’on est très bons dans les virages rapides comme les Esses au Japon. »
Ce constat met en lumière un déséquilibre majeur dans la performance de la monoplace. Malgré les efforts de l’équipe pour optimiser le châssis et l’aérodynamique, le manque de puissance du bloc Renault empêche Alpine de rivaliser avec les écuries de milieu de grille.
Gasly a également évoqué les raisons structurelles derrière ces lacunes. Selon lui, le manque d’investissement de l’usine Renault de Viry-Châtillon, désormais désengagée de la Formule 1, a laissé Alpine avec un moteur qui ne suit pas l’évolution de la discipline.
Cette situation place l’écurie française dans une impasse technique, alors que la F1 devient de plus en plus exigeante en termes de performances et de fiabilité. Sans une amélioration significative de la part du motoriste, Alpine risque de stagner en fond de grille.
Face à ces difficultés, Gasly espère que des solutions seront rapidement mises en place. Que ce soit par un partenariat technique ou une évolution interne, Alpine doit trouver un moyen de combler son retard sous peine de voir ses pilotes perdre patience.
Pour l’instant, le Français reste professionnel, mais son exaspération grandissante pourrait bien pousser la direction à réagir avant que la saison ne devienne un échec complet.
