Pierre Gasly, pilote de l’écurie Alpine, a exprimé ses réserves concernant le système actuel de points de pénalité en Formule 1. Introduit en 2014, ce dispositif prévoit une suspension automatique d’une course pour tout pilote accumulant 12 points sur sa superlicence dans un délai de 12 mois.
Le Français, qui s’est lui-même retrouvé dans une situation délicate avec 10 points en 2022, estime que les sanctions sont disproportionnées : « Personnellement, je ne suis pas un grand fan des points de pénalité. Le niveau en Formule 1 est très élevé, nous sommes des professionnels. Nous repoussons évidemment les limites, mais risquer une suspension de course… »
Gasly souligne que certaines infractions mineures et non dangereuses peuvent conduire à des sanctions trop lourdes : « J’étais dans cette situation il y a quelques mois et je ne pense pas avoir été un pilote dangereux sur la piste. »
La question est d’actualité avec Max Verstappen, quadruple champion du monde, qui compte actuellement 11 points sur sa licence. Le Néerlandais risquerait une absence au Grand Prix de Grande-Bretagne s’il reçoit un point supplémentaire ce week-end en Autriche.
Cependant, deux points seront effacés de son dossier dès lundi prochain après l’épreuve du Red Bull Ring, ce qui devrait le mettre à l’abri d’une suspension immédiate. Kevin Magnussen avait été le premier pilote à subir les conséquences de ce système lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan l’an dernier.
Un débat sur la proportionnalité des sanctions
Gasly n’est pas le seul à s’interroger sur l’équité de ce système. Plusieurs observateurs estiment qu’une distinction devrait être faite entre les infractions réellement dangereuses et celles qui relèvent davantage de la compétition ou de petites erreurs de jugement.
Le pilote Alpine suggère une révision des règles : « Il faudrait peut-être envisager d’adapter ce système pour qu’il sanctionne différemment les comportements réellement dangereux des simples écarts de course. »
Un équilibre difficile à trouver
La FIA se trouve face à un dilemme complexe : comment maintenir la sécurité tout en évitant de pénaliser excessivement l’esprit compétitif des pilotes ? Le système actuel, bien qu’efficace pour sanctionner les récidivistes, montre certaines limites dans son application.
Alors que la Formule 1 continue d’évoluer, cette question des points de pénalité pourrait bien faire l’objet de discussions lors des prochaines réunions entre la FIA, les organisateurs et les équipes. La prise de position de Gasly pourrait ouvrir un débat plus large sur l’équilibre entre sécurité et compétition dans le sport automobile.
Vers une possible réforme ?
Avec des cas comme ceux de Verstappen et Magnussen, et maintenant l’intervention de Gasly, la pression monte pour une réévaluation du système. Les prochains mois seront cruciaux pour déterminer si la F1 choisira de maintenir le statu quo ou d’opter pour une approche plus nuancée des sanctions.
Une chose est certaine : comme le souligne Gasly, les pilotes méritent un système qui reconnaît leur professionnalisme tout en maintenant les standards de sécurité indispensables à ce sport de haut niveau.
